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News 2010
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La stagione rallystica 2011 è
arrivata ai titoli di coda, ma la Gliese Engineering Motorsport non
poteva chiudere questa brillante stagione senza l’ennesimo successo, così
dopo le innumerevoli vittorie di classe e di trofeo in Italia e Francia,
a “timbrare” l’ultima vittoria di stagione è stato uno dei “patron” e dei
fondatori di Gliese Engineering Motorsport cioè Giorgio Marazzato,
che per festeggiare la recente nascita della sua primogenita, si è
regalato la partecipazione al 2° Rally delle Colline con un navigatore
d’eccezione, cioè il grande amico Giovanni Bausano che per un giorno si è
spostato dal sedile di sinistra a quello di destra. Nonostante
l’equipaggio inconsueto è arrivata. con la plurititolata Suzuki Swift,
una brillante e mai in discussione vittoria di classe N2 ed un’ottima
prestazione nella classifica assoluta; a completare la brillante giornata
in casa Gliese Engineering Motorsport ci hanno pensato Carlo Alberto
LaNeve-Simone Grosso, che hanno portato la loro Peugeot 106 Rally
sul gradino più basso della combattutissima classe FA6 dopo una bella
gara in rimonta, infine l’unica dolente nota cioè il ritiro sul primo
tratto cronometrato della Honda Civic Ek4 N2 di Dario Roccati-Diego
Roccati.
La stagione 2011 va così in
archivio con un bottino di vittorie e di podi veramente invidiabile e con
l’ennesimo trofeo in bacheca, adesso tutto lo staff Gliese Engineering
Motorsport è gia concentrato sulla nuova stagione per cercare di
eguagliare e se fosse possibile migliorare questo già maiuscolo 2011.
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Con la
disputa del 57° Rallye du Var si è conclusa la lunghissima stagione del
Trofeo Twingo R.S. France 2012, alla partenza dell’ultimo atto la le
vetture preparate e gestite dalla Gliese Engineering Motorsport erano
ancora in lotta per la vittoria di entrambi i Trofei anche se era una
sorta di “missione impossibile” a causa del distacco dai rispettivi
leader. Ne è sortita una splendida gara di attacco da parte di tutti e
tre gli equipaggi “targati” Gliese Engineering Motorsport che, dopo tre
intensi giornate di gara, ha permesso a Georges Gonon-Valerie Gonon di
ottenere il terzo posto tra le vetture di classe R2, preceduti da Jean
Paul Monnin-Franck Gilliot inerpicatisi fino al secondo posto, infine, in
R1, il talentuoso Sebastien Chardonnet in coppia con Thibault De La Haye,
dopo aver perso moltissimo tempo ad inizio gara per un problema
meccanico, ha inanellato una serie di tempi a dir poco strepitosi,
inserendosi spesso in mezzo e saltuariamente anche davanti alle più
performanti vetture R2, che lo hanno portato al sesto posto di categoria.
Questi
risultati hanno permesso a Georges Gonon ed a Sebastien Chardonnet di
concludere al secondo posto assoluto i rispettivi Trofei con distacchi
limitatissimi dai vincitori, questo aspetto porta certamente ad analizzare
con rammarico qualche piccolo episodio sfortunato capitato durante l’arco
della stagione, ma, siccome di questi episodi ne sono state vittime tutti
i partecipati allora a mente fredda occorre inorgoglirsi per i risultati
raggiunti da una piccola realtà come la Gliese Engineering Motorsport,
che ha fatto della serietà e della professionalità il suo cavallo di
battaglia e che si è dimostrata vincente non solo in Italia ma anche
contro gli espertissimi preparatori d’oltralpe. L’unico rammarico vero
riguarda Geoges Gonon che ha dovuto saltare il primo appuntamento del
Trofeo perdendo dei possibili punti importanti, infine è doveroso
ricordare che anche Jean Paul Monnin ha concluso benissimo il Trofeo R2
raccogliendo il quarto posto finale.
Adesso
fervono già i preparativi per la nuova stagione, quando in casa Gliese
Engineering Motorsport arriverà la versione EVO della Twingo R2 e
ripartirà la caccia ai Trofei sia in Francia che in Italia, con la
consapevolezza di essere ormai vicino ai preparatori “big” della
specialità e di volerci rimanere.
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Gliese Engineering
Motorsport : Cunial e Menegazzo vincono il Trofeo Twingo Gordini Zona B
La
Gliese Engineering Motorsport, sin dal primo anno di attività nel mondo
dei rally, è riuscita ad ottenere la vittoria in un Trofeo Monomarca, per
i primi due anni le vittorie sono giunte nel Trofeo Suzuki, l’anno scorso
nel Trofeo Twingo France e quest’anno si è ottenuta la doppia vittoria,
infatti, al successo di Corrado Peloso nel Trofeo Suzuki girone A, si è
aggiunta la splendida e per certi versi sorprendente affermazione di
Giacomo Cunial-Mattia Menegazzo nel Trofeo Twingo Gordini Zona B. Il
quasi debuttante binomio veneto ha disputato un Trofeo di altissimo
livello abbinando ottime prestazioni velocistiche ad una abilità tattica
inconsueta per un equipaggio così giovane, così al 6° Ronde delle
Dolomiti Bellunesi, ultimo appuntamento del trofeo, dove si poteva fare
un solo risultato, cioè vincere, Cunial-Menegazzo, perfettamente
assistiti da una vettura sempre al top dell’efficienza e delle
prestazioni, hanno dominato la gara dall’inizio alla fine senza mai
lasciare la prima posizione di classe e di Trofeo e piazzandosi anche in
ottima posizione nell’assoluta.
La
soddisfazione in casa Gliese Engineering Motorsport è stata veramente
smisurata anche perché questa vittoria si è concretizzata nei mesi ma non
era certamente stata preventivata ad inizio stagione e siccome l’appetito
vien mangiando, adesso tutto lo staff Gliese Engineering Motorsport si
sposta in terra di Francia dove a fine mese, con il Rally del Var si chiuderanno
anche i Trofeo Twingo R1 ed R2 France e dove gli equipaggi targati Gliese
Engineering Motorsport sono ancora in lizza per aggiudicarsi il titolo.
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Trasferta
vincente in terra lombarda per i ragazzi della Gliese Engineering
Motorsport, infatti, in occasione del 1° Rally Ronde A.C. Brescia, la
sempre velocissima Suzuki Swift, già plurivittoriosa nell’omonimo trofeo,
è stata magistralmente condotta alla vittoria di classe da Gianantonio
Campana – Maurizio Della Torre, che, dopo una gara tiratissima con
avversari estremamente agguerriti, hanno conquistato il gradino più alto
del podio per pochi secondi; dimostrando grandi doti tattiche e tecniche
che hanno permesso loro di sferrare l’attacco decisivo sul finale di
gara.
Per la
Gliese Engineering Motorsport si tratta dell’ennesimo successo stagionale
che arricchisce la bacheca di un’altra prestigiosa affermazione e che
permette di guardare sempre più positivamente a questa stagione ed a
quelle che verranno.
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Nello
scorso fine settimana i ragazzi della Gliese Engineering Motorsport hanno
fatto la loro trasferta più breve, infatti il 1° Jolly Rally della Valle
d’Aosta si è sviluppato a pochi chilometri dalla sede del preparatore
valdostano.
La gara
è stata sicuramente molto meno tesa rispetto alle ultime uscite
stagionali, perché non vi era alcun tipo di trofeo in gioco e così lo
staff della Gliese Engineering Motorsport ha potuto dedicarsi a quei
clienti che corrono più che latro per passione, raccogliendo comunque
ottimi risultati.
In
classe N2 Matteo Gallo-Alex Desandrè hanno portato, dopo una gara molto
regolare, la brillante Suzuki Swift al quinto posto di classe, scendendo
alla classe FN2 sono stati Alberto Cova-Mirko Spadone a cogliere un
soddisfacente settimo posto in una classe sempre molto numerosa con la
sempre valida Peugeot 106 Rallye. Infine è ancora una volta da rimarcare
la prestazione di Corrado Sordi-Claudia Businaro che, essendo privi di
avversari in classe N1, non si limitano al “compitino” ma disputano una
bella gara tutta in attacco.
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Il Trofeo Twingo France ha
portato i suoi iscritti al Rallye de France Alsace, infatti, in occasione
della tappa transalpina del Campionato Mondiale Rallye, si è corsa, con
la denominazione di Grand National, la gara valida per il campionato
francese.
Per lo staff Gliese Engineering
Motorsport si è trattato di un grosso impegno viste le tre Renault Twingo
che hanno partecipato all’appuntamento mondiale.
Le ottime notizie arrivano,
questa volta, dalla Twingo in allestimento R2 dove Georges
Gonon-Christophe Lambert colgono il primo successo stagionale dopo il
loro ritorno nel Trofeo; la gara del binomio francese è stata di
altissima qualità tecnica e velocistica con prestazioni assolutamente di
grande livello. Questa vittoria riporta Gonon pesantemente in corsa per
la vittoria finale, riducendo il distacco a sei punti dal leader, quando
manca solo più una prova. Gara regolare anche per Jean Paul Monnin-Franck
Gilliot che chiudono al quinto posto tra le R2 e conquistano alcuni punti
importanti in ottica trofeo ma devono praticamente rinunciare a velleità
di vittoria finale.
Scendendo alla classe R1,
Sebastien Chardonnet-Thibault De la Haye, dopo aver vinto ben cinque
tratti cronometrati ed aver dimostrato un grande stato di forma sono
costretti a fermarsi alla penultima prova speciale per un problema
meccanico al cambio, questa battuta d’arresto fa perdere al talentuoso
francesino la leadership del Trofeo ed ora al Rallye del Var sarà
costretto ad una gara da “coltello fra i denti” per recuperare i sei
punti che lo tengono lontano dalla vetta della classifica.
Ancora una volta la Gliese
Engineering Motorsport dimostra, grazie alla quantità ed alla qualità dei
risultati ottenuti sino ad ora, di essere una delle realtà più brillanti
del panorama tecnico.
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Con il
53° Rally di Sanremo, si è conclusa la stagione della Suzuki Rallye Cup
2011, all’ultimo appuntamento, Corrado Peloso – Flavio Garella, sulla
brillante Suzuki Swift N2 preparata e gestita dalla Gliese Engineering
Motorsport, hanno conquistato, alla fine di una gara estremamente attenta
e veloce, il gradino più basso del podio.
Questo
risultato ha permesso al forte pilota valdostano di aggiudicarsi anche la
terza posizione finale del Trofeo 2011, risultato estremamente
soddisfacente se si tiene conto che è arrivato dopo la vittoria del
girone A e nonostante la rinuncia alla lunga ed impegnativa trasferta
siciliana.
L’ottimo
piazzamento ottenuto sulle strade dell’entroterra ligure, ha completato
una stagione 2011 positiva per Corrado Peloso e Flavio Garella che, dopo
la sfortuna che li aveva perseguitati nel 2010 avevano quasi deciso di
prendersi una pausa di riflessione dalle competizioni.
Fortunatamente
questi propositi sono stati messi da parte e sono così arrivati vittorie
e splendidi risultati, a bordo della sempre più veloce ed affidabile
vetturetta giapponese, curata dalle sapienti mani dello staff della
Gliese Engineering Motorsport, che continua a mietere successi e podi nel
Trofeo Suzuki Rallye Cup sin dalla sua prima edizione.
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Nello
scorso fine settimana, la Gliese Engineering Motorsport è stata impegnata
su due fronti ed ha raccolto due terzi posti tra loro molto simili. Al
55° Coppa Valtellina Giacomo Cunial - Mattia Menegazzo, con la Reanult
Twingo R2, hanno ottenuto, dopo una gara estremamente combattuta, un
brillante terzo posto che è stato frutto di una ottima prestazione
velocistica abbinata ad una buona dose di attenzione. Questo risultato,
giocatosi sino alla fine sul filo dei secondi, alla fine solo cinque
secondi li separano dal secondo gradino del podio e diciassette dalla
vittoria, ha permesso al giovane binomio veneto di rimanere in lotta per
la vittoria finale del girone B del Trofeo Twingo Gordini R2, infatti,
prima dell’ultimo appuntamento solo due punti li separano dal
capoclassifica.
Passando
alle strade piemontesi, si è corso l’8° Rally dell’Ossola, in questa
gara, a conquistare il podio in classe N2 sono stati Fabrizio Rostagno -
Simone Grosso, che, con la Suzuki Swift abitualmente impegnata nel Trofeo
omonimo, hanno disputato uno splendido rally, rimanendo sino all’ultimo
in lotta per la vittoria di classe, ma fermatisi al terzo posto per poco
meno di quattro secondi dal secondo gradino del podio ed a diciannove dal
vertice.
Adesso
per la Gliese Engineering Motorsport si prospetta un periodo estremamente
impegnativo con i vari trofeo che si avviano alla fase più calda e la
lotta che si fa sempre più serrata, ma i ragazzi della Gliese Engineering
Motorsport sono preparati per raccogliere nuovi grandi successi.
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Nello
scorso fine settimana, in occasione del 12° Rally del Veneto, si è svolto
il primo appuntamento del girone finale della Suzuki Rallye Cup 2011,
all’appuntamento veneto la Gliese Engineering Motorsport si presentava
con l’equipaggio Corrado Peloso – Michel Lattanzi, con il pilota
valdostano, fresco vincitore del girone A nonostante la rinuncia alla
lunga ed impegnativa trasferta siciliana che chiudeva il girone, che in
un primo tempo non intendeva partecipare a questo Rally, ma, vista la
situazione di classifica generale ha deciso, all’ultimo momento di
prendere il via per cercare qualche punto in previsione del grandinale al
Rally di Sanremo..
Fatte
queste dovute premesse, risulta evidente che il terzo posto conquistato
(secondo tra le vetture in allestimento N2) è un piazzamento superiore
alle più rosee aspettative, infatti il veloce ed attento binomio
valdostano (in questa gara a leggere le note a Peloso c’è stato Lattanzi,
che ha sostituito Flavio Garella impegnato nel lavoro) ha condotto una
gara splendida badando a non commettere errori ed a conquistare il
massimo possibile. Adesso, grazie a questi punti il rally di Sanremo
divente decisivo per l’assegnazione del Trofeo 2011 ed anche Corrado
Peloso è pesantemente il lizza per riportare in casa Gliese Engineering
Motorsport questo importante successo.
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RALLY MONT BLANC MORZINE
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Il
rientro dalle vacanze estive ha regalato alla Gliese Engineering
Motorsport l’ennesimo podio stagionale, questa volta è toccato al Trofeo
Twingo R1 France nel 63° Rally Mont Blanc Morzine
Nella
splendida gara valida per il Championnat de France des Rallyes 2011, che
era il quarto (su sei) appuntamento dei Trofei Renault France, le
velocissime Twingo allestite dalla struttura tecnica della Gliese
Engineering Motorsport hanno ancora una volta dimostrato ottime doti
velocistiche e di affidabilità permettendo ai piloti di esprimersi al
massimo. Alla fine di due intensissime giornate di gara, Sebastien
Chardonnet-Thibault De la Haye, con la versione R1 della vetturetta
francese, hanno raccolto un importante secondo posto, che permette loro
di mantenere il vertice della classifica assoluta allungando di qualche
punto sui diretti inseguitori. Il giovane binomio francese ha dimostrato
di saper abbinare alle indiscusse doti tecniche anche ottima tattica e
grande freddezza che ha permesso loro di gestire una situazione molto
importante alla luce degli obiettivi stagionali.
Passando
dalle Twingo R2 Jean Paul Monnin-Franck Gilliot hanno, purtroppo,
concluso la loro gara con una uscita di strada durante la PS7, quando si
trovavano in terza posizione ed avevano lanciato il loro attacco al
vertice, compromettendo così gli obiettivi di vittoria del trofeo.
Invece, per Georges Gonon-Valerie Gonon, è arrivato un quarto posto che
li avvicina ai quartieri alti della classifica ma non li soddisfa pienamente
per l’andamento della gara.
Ancora
una volta la Gliese Engineering Motorsport ha raccolto allori e
complementi sulle strade d’oltralpe ove ormai è una realtà sempre più
brillante, che dimostra il valore e le capacità dei preparatori italiani
che lavorano con serietà e passione.
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Il fine
settimana appena trascorso è stato veramente impegnativo per lo staff
Gliese Engineering Motorsport, infatti la contemporaneità tra il Trofeo
Twingo France e quello italiano, ha costretto lo staff tecnico del
preparatore valdostano ad un carico di lavoro molto rilevante.
Partendo
dal Trofeo Twingo d’oltralpe, l’appuntamento con il 38° Rallye du
Rouergue, valido per lo Championnat de France des Rallyes 2011, ha
regalato a Georges Gonon - Valerie Gonon un importante quarto posto tra
le Twingo R2 che permette loro di incamerarre punti importanti nella
rincorsa al titolo già vinto nel 2010, battuta d’arresto invece per Jean
Paul Monnin - Franck Gilliot costretti a fermarsi dopo la settima prova
speciale. Scendendo alla classe R1, Sebastien Chardonnet-Thibault De la
Haye, ottengono un ottimo secondo posto, a pochissimi secondi dal
vincitore, che garantisce loro punti importanti per continuare a tenere
“sotto tiro” il vertice della classifica a l fine di conquistare il
Trofeo che si sono posti come obiettivo di stagione.
Valicando
le alpi, invece, al 12° Circuito di Cremona, valido per il Challenge di
Seconda Zona e quarto appuntamento della Zona B del Trofeo, Giacomo
Cunial-Mattia Menegazzo, hanno sbaragliato nuovamente tutti gli avversari
conquistando un altro grande risultato che li proietta al vertice del
Trofeo Twingo R2 e dimostra il talento del giovane pilota e
l’affidabilità del mezzo curato dalla Gliese Engineering Motorsport.
Ancora
una volta la Gliese Engineering Motorsport dimostra, grazie alla quantità
ed alla qualità dei risultati ottenuti sino ad ora, di essere una delle
realtà più brillanti del panorama tecnico italiano e questo duplice e
vittorioso impegno lo conferma.
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Al 10°
Moscato Rally, gara valevole per il Challenge di prima zona, la Gliese
Engineering Motorsport arriva ad un soffio dall’ennesima vittoria di
classe, questa volta sono il “boss” della struttura tecnica con sede ad
Issogne, Giorgio Marazzato, con alle note Dario Roccati, a sfiorare il
bottino pieno in classe N2 sulla Honda Civic Ek4. La loro gara è tutta
all’attacco e la sfida con gli avversari di classe si sviluppa su
distacchi ridottissimi e tempi sempre da primi trenta posti, alla fine il
binomio targato Gliese Engineering Motorsport deve accontentarsi del
secondo gradino del podio per soli due secondi e sei decimi; risultato
che conferma ancora una volta la bontà della Honda Civic preparata nell’officina
di Feletto Canavese dalla staff della Gliese Engineering Motorsport.
Nella stessa classe, ma con una Citroen Saxo VTS, hanno gareggiato Luca
Destefanis - Luca Grimaldi che, grazie ad una condotta accorta e regolare
hanno portato a casa un buon quarto posto di classe.
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Dopo il
debutto vincente al Rally di Schio, Giacomo Cunial-Mattia Menegazzo
conquistano un ottimo secondo posto al 26°Rally del Bellunese, secondo
appuntamento del Trofeo Twingo R2 Zona B. Il giovanissimo e veloce
equipaggio veneto, dopo una gara molto combattuta e giocata sul filo dei
secondi, deve arrendersi per soli 20 secondi, ma conquista punti molto
pesanti nella classifica del Trofeo Renault Twingo R2 e permette alla
Gliese Engineering Motorsport di proseguire la sua striscia infinita di
risultati positivi sia in Italia che in Francia.
Occorre
anche ricordare che nello stesso fine settimana, in occasione del Rally
delle Valli Ossolane, Giorgio Marazzato, uno dei fondatori di Gliese Engineering
Motorsport, è tornato al “primo amore” indossando tuta e casco ed
impugnando il quaderno delle note per sedersi sul sedile di destra della
Fiat Seicento Sporting A0 dell’amico Giovanni Bausano e quale risultato
poteva arrivare? Naturalmente vittoria di classe o meglio dominio
assoluto e trentottesimo posto assoluto.
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Il 27°
Rally della Lanterna, appuntamento valido per il T.R.A., ha rappresentato
la seconda tappa della Suzuki Rally Cup 2011 del girone Ovest.
Per la Gliese
Engineering Motorsport è arrivato un secondo posto, conquistato dai
valdostani Corrado Peloso e Flavio Garella, già vincitori del primo
appuntamento in terra valdostana, che, con una gara molto accorta ed
veloce, hanno condotto la sempre affidabile Suzuki Swift, in allestimento
N2, al secondo posto del trofeo, preceduti solo da una vettura in
allestimento R2, cosa che permette al binomio di accumulare punti utili
per la classifica finale e per mettersi definitivamente alle spalle una
stagione 2010 molto sfortunata. Ritirati invece Alessandro Nicolini e
Livio Magliano che, dopo un ottimo inizio, si fermano nel terzo tratto
cronometrato.
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Il 28°
Rally Prealpi Orobiche, che si svolgerà il prossimo fine settimana, segna
il ritorno in gara della sempre vincente Suzuki Swift N2 della Gliese
Engineering Motorsport.
In
occasione della bella gara lombarda, saranno Gian Antonio Campana e
Maurizio Della Torre a tentare di regalare alla Gliese Engineering
Motorsport l’ennesimo trionfo di classe in una stagione che assume
sempre più i connotati di trionfale.
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Secondo appuntamento stagionale
per i Trofei Twingo d’oltralpe con il 45° Ronde Limousine, in questa
occasione la Gliese Engineering Motorsport si presenterà con ben tre
vetture completamente allestite e seguite dalla propria struttura
tecnica. Per il Trofeo R2 saranno al via Jean Paul Monnin-Franck Gilliot,
secondi classificati nel primo appuntamento e vogliosi di aggredire il
gradino più alto del podio, e i rientranti campioni in carica, Georges
Gonon-Valerie Gonon, che, dopo un breve periodo di riflessione, si sono
nuovamente buttati nel trofeo da loro aggiudicatosi la scorsa stagione,
con l’intenzione di tentare il bis con la nuova vettura appena completata
in casaGliese Engineering Motorsport. Scendendo alla classe R1, dove gli
iscritti sono oltre una trentina, vista l’intenzione della FFSA di dare
una corposa “mano” al vincitore della serie, torneranno in gara, dopo il
recente strepitoso secondo posto assoluto con la Clio R3, con tutto il
loro talento naturale Sebastien Chardonnet-Thibault De la Haye che
vogliono riscattare la sfortuna della prima gara e dimostrare che senza
problemi iniziali avrebbero già messo tutti in fila la scorsa volta.
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Per la
prima volta nella stagione, la Gliese Engineering Motorsport, torna a
casa a bocca asciutta da una gara italiana, però, quanto successo alla
Renault Twingo R2B di Giacomo Cunial - Mattia Menegazzo, al 28° Rally
della Marca ha quasi dell’incredibile. Infatti, dopo nove delle dieci
prove speciali previste, il veloce e giovanissimo pilota veneto era
ampiamente al comando della propria classe e ben piazzato nella
classifica assoluta (nonostante fosse la prima volta che disputava una
gara sotto la pioggia), quando, subito dopo aver completato la p.s. 9 e
prima di arrivare la corrispondente c.o., la Twingo del veloce binomio,
dopo una sbandata, ha urtato l’auto di uno spettatore parcheggiata
a bordo strada riportando seri danni meccanici che lo hanno costretto al
ritiro. Lasciando i ragazzi della Gliese Engineering Motorsport con
l’amaro in bocca quando era pronti a festeggiare.
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Appuntamento
al Rally Città di Torino per la Gliese Engineering Motorsport: vittoria
in classe N2 per Dario e Diego Roccati che a bordo della loro veloce
Honda Civic conquistano il 76° posto nella classifica generale con un
inizio di gara abbastanza in sordina ed una seconda parte di competizione
corsa su buoni ritmi; vittoria in solitaria in classe N1 per Corrado
Sordi e Claudia Businaro sulla loro affidabile Mg Rover 105 Zr, autori
comunque di un’ottima gara; vince la FN1, come da pronostico, Patrick
Rosset, a bordo della sua Peugeot 106 e con a fianco Flavio Garella; dopo
un ottimo inizio di gara devono purtroppo ritirarsi alla partenza della
ps 5 Erik Rollandin e Michael Lattanzi, anche loro su una Peugeot 106
FN1.
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Il 25°
Rally Città di Schio ha segnato l’avvio del Trofeo Twingo R2 Zona B e la Gliese
Engineering Motorsport ha dimostrato di non aver perso l’abitudine
alla vittoria.
Infatti,
dopo aver vinto il Trofeo Twingo 2010 in Francia, nel suo debutto nella
serie italiana, con i debuttanti Giacomo Cunial - Mattia Menegazzo, è
arrivata una netta vittoria di classe e, di conseguenza, di Trofeo
Twingo, corredata da un ottimo 39° posto assoluto.
La
splendida Renault Twingo, preparata ed assistita dalle sapienti mani
dello staff tecnico della Gliese Engineering Motorsport, si è
dimostrata, ancora una volta, veloce ed affidabile e, grazie alle doti
tecniche del giovanissimo pilota, ha messo in riga tutti i pretendenti
alla vittoria del Trofeo Twingo R2.
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Dopo gli
strepitosi risultati conseguiti oltralpe, le vetture “targate” Gliese
Engineering Motorsport tornano a calcare le strade del rallysmo italiano
e lo fanno nella gara di casa, cioè al 41° Rally della Valle d’Aosta,
dove la struttura tecnica con sede ad Issogne conquista l’intero podio di
classe N2, con annessa doppietta nella prima prova della Suzuki Rally Cup
2011, e due gradini della classe FN1. In classe N2 hanno primeggiato
Corrado Peloso-Flavio Garella che, con la velocissima Suzuki Swift, hanno
conquistato anche a prima tappa del Trofeo 2011 organizzato dalla
casa giapponese, per il binomio valdostano si è trattato di un bellissimo
riscatto, dopo la sfortuna che li ha attanagliati nel 2010, che adesso li
pone di diritto tra i possibili vincitore della Suzuki Rally Cup 2011.
Alle loro spalle hanno chiuso Alessandro Nicolini-Livio Magliano che, con
la seconda Suzuki Swift preparata dalla Gliese Engineering Motorsport,
hanno tallonato i compagni di squadra per l’intera gara conquistando un
meritatissimo secondo posto di classe e di Trofeo. Sul terzo gradino del
podio della classe N2 sono saliti Alberto Cova-Claudia Businaro che
portavano al debutto un’altra delle novità 2011 della Gliese Engineering
Motorsport, cioè la Citroen Saxo VTS e, grazie ad una gara regolare e
senza errori, si sono portati a casa un bellissimo risultato. Scendendo
alla classe FN1, Patrick Rosset-Pierre Cerise, con la Peugeot 106 Rallye,
si sono aggiudicati la gara di casa dopo un bellissima lotta, durante la
quale hanno mostrato capacità tecniche e ottime doti velocistiche, sul
terzo gradino del podio sono saliti Ferruccio Noz-Sophie Crepaldi che
hanno pagato la lunga inattività ed hanno puntato la loro gara sulla
regolarità, cosa che al Valle d’Aosta paga sempre. Questo strepitoso risultato
conferma che la Gliese Engineering Motorsport è ormai da considerarsi una
delle più belle realtà tecniche italiane e che il lavoro fatto seriamente
porta sempre buoni frutti.
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Il risultato
conseguito dalla Gliese Engineering Motorsport al 52° Rallye Grasse
Fleurs et Parfums, si può riassumere con un solo aggettivo:
straordinario.
L’equipaggio
composto da Sebastien Chardonnet-Thibault De la Haye, al loro debutto
sulla Renault Clio R3, appena arrivata nell’officina di Feletto Canavese
per essere sviluppata dalle sapienti mani della Gliese Engineering
Motorsport, hanno disputato una gara maiuscola sino dalla prima prova
speciale, installandosi nelle posizioni di vertice. Il loro rallye è
stato tutto un crescendo, che ha condotto il giovanissimo pilota
transalpino prima nelle vicinanze del podio, in lotta con i compagni di
classe R3, e poi a giocarsi la vittoria assoluta. Così alla fine è giunto
è un meraviglioso secondo posto nella classifica assoluta, a circa venti
secondi dal vincitore, condito dalla vittoria di classe, precedendo molti
dei “piedi pesanti” che frequentano il trofeo R3 francese. Questo
strepitoso risultato conferma che la Gliese Engineering Motorsport è
ormai da considerarsi una delle strutture tecniche leader nel panorama
rallystico e, soprattutto, dimostra come un valente preparatore italiano
può andare a sfidare ed a battere i “giganti” di Francia sul loro
terreno.
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L’appuntamento sulle strade di
casa, con il 6°Rally Ronde del Canavese, ha regalato alla Gliese
Engineering Motorsport due podi, anche se è mancata la ormai abituale
vittoria.
A portare a casa la coppa sono
stati Giorgio Marazzato-Flavio Garella, che hanno conquistato una brillante
seconda piazza in classe N2 con la Suzuki Swift, dopo una gara condotta
costantemente nei piani alti, gara che ha dimostrato come parecchi mesi
di inattività, come pilota, non abbiano minimamente intaccato le
doti tecniche e velocistiche di uno dei “boss” della Gliese
Engineering Motorsport. A fare loro compagnia sul gradino più basso del
podio sono stati Carlo Cinotto-Matteo Bolzoni alla guida di un’altra
delle velocissime Suzuki Swift preparate nell’officina di Feletto
Canavese, per il “figlio d’arte”, al rientro dopo alcuni mesi, una gara
positiva in preparazione della stagione 2011 che dovrà essere di riscatto
dopo la sfortuna del 2010. Appena fuori dal podio, con la classica
medaglia di legno al collo, sono giunti Simone Grosso-Claudia Businaro, che
combattono tutta la gara con i compagni di colori ed anche di macchina (
anche loro sono alla guida della Suzuki Swift), dimostrando che il
passaggio dal sedile di destra a quello di sinistra non ha assolutamente
ridotto il grande talento del navigatore canavesano. Sfortunatissimi,
ancora una volta, Fabrizio Rostagno-Beatrice Demarie la cui Honda Civic
EK4 di classe N2 li appieda durante la seconda prova speciale per una
avaria al motore, allungando così la striscia di gare da dimenticare;
ancora peggio va a Fulvio Calvetti-Giulia Conti che vedono la loro
velocissima Renault Clio FA7 andare letteralmente in fumo a causa di un
incendio provocato da una qualche perdita di carburante
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A Spotorno,
in occasione del 10° Rally Riviera Ligure, Alessandro Nicolini-Livio
Magliano alla loro prima esperienza sulla sempre più veloce ed affidabile
Suzuki Swift di classe N2, in configurazione Trofeo 2011, hanno
letteralmente dominato la propria classe con una prestazione velocistica
e tattica di grande spessore e, grazie a tempi di assoluto valore, si
sono issati fino al 29° posto nella classifica assoluta.
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Al Nord della Francia, in occasione del 51° Rallye le
Touquet, primo appuntamento del Trofeo Twingo France, Jean Paul
Monnin-Franck Gilliot sulla plurivittoriosa Renault Twingo R2, hanno
disputato una ottima gara cercando di abbinare alle prestazioni anche la
conoscenza della vettura, alla fine per loro è giunto un meritato secondo
posto di classe arricchito dalla vittoria tra le R2 in un paio di prove
speciali. Passando alla classe R1, Sebastien Chardonnet-Thibault De la
Haye, sulla debuttante Renault Twingo R1, hanno dimostrato grandi doti
tecniche e velocistiche, vincendo, nella seconda tappa, ben quattro
speciali ed ottenendo due secondi posti, ma, alla fine, hanno raccolto
solo un quinto posto di classe, causato da un enorme ritardo, accumulato
sul primo tratto cronometrato a seguito della rottura di un componente meccanico,
componente che, poi, ha dato problemi ad altre sette Renault Twingo R1
sulle quasi trenta partecipanti al trofeo. Rimanendo nella stessa classe,
anche Romain Ferrero- Maxime Morin sulla loro Renault Twingo R1, seguita
dalla Gliese Engineering Motorsport hanno avuto lo stesso problema
meccanico che li ha relegati al 10° posto tra i trofeisti, nonostante
prestazioni sempre da primi cinque. Per la Gliese Engineering Motorsport
anche questa nuova stagione si apre nel segno sul successo, ma, anche con
un po’ di rammarico perché si sarebbe potuto raccogliere ancora di più,
però se questo è solo l’inizio, allora il 2011 si preannuncia ricco di
soddisfazioni.
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Quando,
all’inizio del 2010, la Gliese Engineering Motorsport ha annunciato il
proprio impegno nel Trofeo Renault Twingo R2 nel campionato francese, in
molti avranno pensato che si trattava di un vero e proprio azzardo, per
una piccola e giovane struttura tecnica italiana, andare a sfidare i
colossi d’oltralpe sul loro terreno preferito, cioè i trofei monomarca.
Ebbene, a distanza di dodici mesi, non solo quell’esperienza si è
dimostrata molto formativa, ma, è addirittura arrivata la vittoria nel
Trofeo con l’equipaggio Gonon-Gonon.Questa vittoria, unita ad una serie
di ottime prestazioni velocistiche ed alla affidabilità del mezzo, ha
permesso, alla Gliese Engineering Motorsport,di guadagnarsi il rispetto e
la fiducia della casa madre Renault Sport. Tale fiducia è arrivata a
livelli così elevati da far decidere a Renault Sport di assegnare,
gratuitamente, alla Gliese Engineering Motorsport tutta una serie di
nuovi componenti, appena omologati, da montare sulla Twingo R2 per la
nuova stagione. Passando, appunto, alla nuova stagione, l’impegno della
Gliese Engineering Motorsport proseguirà nel Trofeo Twingo R2 France con
l’equipaggio composto da Jean Paul Monnin-Franck Gilliot, reduci dal
terzo posto conquistato nella Supercoupe Suzuki Swift 2010. Il giovane e
veloce binomio andrà alla caccia del titolo assoluto per confermare la
bontà della vettura allestita e seguita dalla factory
canavesano-valdostana. La vera novità della stagione, sarà, invece,
l’impegno nel Trofeo Twingo R1 France, monomarca che presenta una trentina
di iscritti, perché è stato scelto dalla federazione automobilistica
francese come programma Rallye Jeunes ( programma che ha aiutato in
passato gente del calibro di Loeb, Ogier, Bouffier, Voullioz…), che darà,
al vincitore, un cospicuo aiuto da parte della F.F.S.A. per imbastire un
programma che li avvicini al mondo professionistico dei Rally. Per questa
avventura, la piccola Twingo R1, appena arrivata in casa Gliese
Engineering Motorsport sarà affidata ad un giovanissimo rampollo d’arte,
Sebastien Chardonnet (chi non ricorda le Lancia con livrea blu preparate
da Chardonnet negli anni ’80), affiancato da Thibault De la Haye. Per il
forte binomio transalpino si tratterà di una nuova grande sfida, dopo
aver conquistato, nel 2010, al loro debutto assoluto, il secondo posto
nella classifica finale del Citroen Racing Trophy con la C2 R2, con
l’obiettivo di conquistare il maggior numero di vittorie e cercare il
successo finale. Lo stesso Sebastien Chardonnet disputerà anche alcune
gare con un’altra novità di casa Gliese Engineering Motorsport, cioè la
performante Renault Clio R3 che permette grandi prestazioni e risultati
di prestigio. Certamente nessuno, forse neppure Giorgio Marazzato e
Riccardo Stra, solo quattro anni fa, quando Gliese Engineering Motorsport
è nata, avrebbe immaginato di trovarsi in questa magnifica situazione nel
cuore nel rallysmo internazionale.
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Dopo la partecipazione al Rally di Montecarlo ed una pausa
utile ad affilare le armi per la stagione appena partita, la Gliese
Engineering Motorsport si è presentata al via del Rally delle Langhe con
due equipaggi: Carlo Alberto La Neve ed Elena Savarino, a bordo della
loro veloce Peugeot 106, colgono un brillante terzo posto nella sempre
difficile classe FN2; Luca De Stefanis e Luca Beltrame, al debutto sulla
sempre affidabile Peugeot 106 FN1, colgono un terzo posto di classe dopo
una gara attenta e con prestazioni in crescendo.
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La
stagione rallystica 2011 si è aperta, per la Gliese Engineering
Motorsport, con la partecipazione di Jean-Paul Palmero-Mattia
Pastorino ad una delle gare storiche e mitiche del panorama motoristico
mondiale, ovvero al 76° Rallye di Montecarlo.
L’equipaggio monegasco-italiano ha portato in gara
la veloce ed affidabile Suzuki Swift, reduce dal secondo posto nel Trofeo
Suzuki 2010, preparata e gestita dalla struttura tecnica della Gliese
Engineering Motorsport.
Il Rally ha avuto, per Palmero-Pastorino, un
andamento altalenante con un avvio un po’ brusco, vista l’uscita di
strada con visibili danni alla carrozzeria rimediata ad inizio gara;
tutta la prima tappa, composta di quattro prove speciali senza
assistenza, è stata vissuta con il timore di qualche danno meccanico non
visibile e tanto meno riparabile che ha condizionato le prestazioni
dell’equipaggio targato Gliese Engineering Motorsport e così, al
riordino di Valance, la classifica li portava lontano dai top60 che
avrebbero disputato, per regolamento, l’ultima notte.
Dopo una bella revisione in assistenza e la certezza
della completa affidabilità del mezzo, la seconda tappa è stata tutta
all’attacco e sulla neve sono arrivate delle grandi prestazioni,
culminate con il 16° posto assoluto nella PS8, dove, la piccola 1.6
preparata a Feletto Canavese, ha messo dietro un nugolo di vetture
nettamente più dotate di cavalli e grandi nomi dell’automobilismo
mondiale. A questo punto, il rammarico per le strade asciutte della prima
tappa ha preso la forma di beffa, perché, al termine della seconda
frazione, l’ingresso nei primi sessanta era a pochi passi. Venerdì
mattina, al riordino di Montecarlo, al termine della PS9, l’amaro in
bocca ha prevalso sulla dolcezza delle grandi prestazioni del giorno
precedente, infatti, la classifica parziale dava Jean-Paul Palmero-Mattia
Pastorino al 62° posto assoluto e quindi esclusi dalla magica notte del
Turini per pochissimo.
Così, alla Gliese Engineering Motorsport
non si è potuto fare altro che tornare a casa con un misto di sensazioni
contrastanti, da un lato la certezza di avere tra le mani un grande mezzo
che, su terreni difficili avrebbe dato grandi soddisfazioni, e dall’altra
l’amarezza per non aver disputato la mitica ultima notte, per un paio di
posizioni.
Adesso, dopo la piacevole parentesi del Montecarlo,
la Gliese Engineering Motorsport si rituffa nei trofei Twingo
francese ed italiano e nel trofeo Suzuki cercando di allungare la
striscia vincente di questi anni.
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